KS Motorsport zet naast de beide BMW Silhouette van de BTCS, de Porsche in de Dunlop Endurance Cup en de twee Lamborghini Gallardo in de Belgian GT ook twee Ginetta G50 in de Dutch GT4 in. De Nederlanders Jan Joris Verheul en Bertus Sanders (#22) enerzijds en Mickey Bertram en Niels Bouwhuis (#21) anderzijds, zijn de twee teams die in de Belgische wagens het gloednieuwe Nederlandse GT4-kampioenschap betwisten.

Dit weekend stond in de Nederlandse duinen de tweede meeting van het succesvolle nationale GT-kampioenschap op het programma. “Het was een moeilijk weekend”, blikt Koen Leyssens terug. “Tijdens de kwalificaties stonden we er, maar een te lage topsnelheid maakt het voor de teams met de Britse Ginetta G50 onmogelijk om tijdens de wedstrijden zelf degelijk te presteren. Bovendien moeten onze rijders op het bochtige gedeelte van de omloop bijzonder aanvallend rijden en dat verhoogt dan weer de kans op ongevallen…”

Tijdens de kwalificaties reden Verheul en Sanders tweemaal een tweede kwalificatietijd, terwijl Bertram en Bouwhuis zich respectievelijk als 13de en 16de op de startgrid konden plaatsen.

Steve Vanbellingen: “Zolang we vrije ronden hebben, kunnen we ons tekort aan topsnelheid nog goed maken, waardoor we goed bij de les zijn. Maar voor de races is de topsnelheid echt een handicap. In cijfers kan je het zo vertalen; waar de snellere wagens rond de 215 à 220 km/u op de rechte lijn halen, zitten wij met 205 km/u echt aan onze top. Het gevolg is uiteraard dat de wagens je tijdens de race gewoonweg voorbij rijden zonder dat de rijder zich kan verdedigen en het vergt enorm veel risico om in het bochtige gedeelte van Zandvoort weer plekken goed te maken, bovendien zit je dan ook vast achter de andere deelnemers en kan je het voordeel van de Ginetta niet meer uitspelen. Onmogelijk dus om goed te presteren… Het positieve dat ik kan onthouden, is dat de wagens goed gebalanceerd zijn, maar we kunnen dat niet in resultaten omzetten. Kijk ook maar even naar de uitslagen van de andere Ginetta-teams. Beter dan een tiende plek deed ook bijvoorbeeld Menno Kuus niet.”

“Het probleem van de Ginetta situeert zich in de aanpassingen die SRO opgelegd heeft. De wagen is zwaarder en staat 1 cm hoger, waardoor de snelheid op de rechte lijn gewoon weg is…” legt Koen Leyssens uit. “En de rest van het verhaal was op de omloop te zien.”

Jan Joris Verheul en Bertus Sanders (#22) scoorden in de eerste sprintrace een 16de plek en moesten op zondagochtend tijdens de tweede race na een schuiver opgeven. Tijdens de langere race op zondagnamiddag werden ze elfde. Mickey Bertram en Niels Bouwhuis (#21) werden respectievelijk 12de, 13de en 17de.

(ks)

Enkele weken geleden kondigde KS Motorsport aan dat het met Niels Bouwhuis in de Ginetta G50R GT4 in de Dutch GT4 aan de slag ging en kort daarop liet het team van Steve Vanbellingen en Koen Leyssens ook weten dat Bertus Sanders en Jan-Joris Verheul de tweede wagen zullen in Nederland besturen. Nu is met Mickey Bertram ook het laatste zitje bij het Belgische team ingevuld.

Op goed anderhalve week van de eerste races van de Dutch GT4 in Zandvoort kan KS Motorsport beginnen aftellen. De beide crews zijn bekend en de Ginetta G50R verscheen ondertussen ook al op de piste in Zolder en Zandvoort.

Met Mickey Bertram werd deze week een overeenkomst gesloten en de 18-jarige Nederlander komt dus samen met Niels Bouwhuis in de KS Motorsport Ginetta G50R uit. Mickey Bertram reed in zijn nog jonge autosportcarrière vooral in Cup-klassen, zoals de BMW 130i of de Clio Cup. Daarvoor was hij succesvol in diverse nationale en internationale kartingklassen.

“Ik ga nu met een GT aan de slag in wat toch een prachtig kampioenschap belooft te worden”, opent de jongeman het gesprek. “Ik ben bijzonder verheugd dat een nieuwe klasse, in een moeilijke periode zo’n succes is. Ik ben eigenlijk blij dat ik nog een stoeltje gevonden heb, want dat was echt niet makkelijk. Dat bewijst toch wel dat de autosport in Nederland nog steeds volop leeft.”
“Ik geloof in de kansen van de auto, zeker met een ervaren team als KS Motorsport achter ons. De Ginetta lijkt me een snelle en fijne racewagen, waarmee ik voluit mijn kans wil gaan.”

Donderdag aanstaande maakt Mickey Bertram voor het eerst kennis met zijn wagen en het weekend daarop start het raceseizoen meteen.

De Ginetta G50R GT4 is een rasechte GT-wagen en één van de laatste creaties van het legendarische merk Ginetta, vandaag eigendom van de Britse succesvolle zakenman Lawrence Tomlinson. De Ginetta G50R is nu GT4 gehomologeerd en vormt een te duchten wapen in de klasse. Het is een lichte en snelle wagen die bovendien zeer goed scoort qua runningkost.

De Dutch GT4 gaat tijdens met de bekende paasraces van start tijdens het weekend van 11, 12 en 13 april.

Kalender:

13 april Paasraces Circuit Park Zandvoort
10 mei Le Mans Series Spa-Francorchamps
1 juni Pinksterraces Circuit Park Zandvoort
5 juli Dutch Power Pack TT Circuit Assen
2 augustus Dutch Power Pack Circuit Park Zandvoort
6 september Wijzonol Trophy Circuit Park Zandvoort
11 oktober Finaleraces Circuit Park Zandvoort

(ks)

De winterperiode ligt achter ons en het nieuwe autosportseizoen staat voor de deur. KS Motorsport heeft tijdens die winterperiode bijzonder hard gewerkt en staat in 2009 voor het meest ambitieuze seizoen ooit.

Want naast de eigen programma’s in de BTCS, de Dunlop Endurance Cup, de 24 Uur van Zolder en Spa en de Dutch GT4 staat ook een samenwerking met JD Competition in de Belgian GT en opnieuw de Dunlop Endurance Cup op het menu. Bovendien werkt het team van Koen Leyssens en Steve Vanbellingen ook nog aan een Europees GT4-programma.

“Wij hebben afgelopen winter inderdaad een belangrijke stap richting een verdere professionalisering gezet”, opent Koen Leyssens de voorbeschouwing op het seizoen 2009. “De beslissing om verder te groeien, is weloverwogen. Wij hebben in mensen geïnvesteerd en zijn naar een nieuw, modern atelier verhuisd en die logistieke evolutie in combinatie met onze ervaring en know-how maakt dat we nu ook voor externe partners in de autosport kunnen werken. De Britse constructeur Ginetta en JD Competition, dat twee Lamborghini Gallardo in de BGT en twee Porsche in de Dunlop Cup inzet, zijn daar voorbeelden van en een verdere groei is uiteraard niet uitgesloten.”
“We houden uiteraard ook ons eigen programma”, pikt Steve Vanbellingen in. “De uitgebreide voorstelling van het programma van onze klanten, laten we echter aan hen over.”

BTCS

KS Motorsport won in 2007 de titel in BTCS en werd afgelopen jaar derde in de eindstand. Het team zet opnieuw twee BMW Silhouette S1 in. Rijders van dienst zijn Steve Vanbellingen op de BMW met #3 en Werner Moonens en Bert Redant op de BMW met #21. De ambitie van het team is uiteraard de titel en vooral ook zo goed mogelijk met de beide wagens scoren.
Voor de BMW van Steve Vanbellingen staat op dit ogenblik nog geen tweede naam definitief vast.
“Het is zelfs mogelijk dat ik met verschillende rijders ga samenwerken”, legt Steve Vanbellingen uit. “Maar het zijn altijd mensen uit de omgeving van KS, met name Marnix Vandermaesen, Tom Cloet of Stephan Schrauwen. Ook Bert Longin komt ons tijdens de 12 Uur van Spa en vermoedelijk de 24 Uur van Zolder versterken.”

Dutch GT4

In het gloednieuwe Nederlandse GT4-kampioenschap zet KS Motorsport twee Ginetta G50R GT4 in. De Nederlanders Jan-Joris Verheul en Bertus Sanders enerzijds en Niels Bouwhuis anderzijds zijn de rijders voor het programma bij onze noorderburen. De teamgenoot van Niels Bouwhuis wordt volgende week bekend gemaakt. “In Nederland is het natuurlijk wat koffiedik kijken wat de ambitie betreft, want het is een totaal nieuw kampioenschap en we kennen onze tegenstand dus niet”, legt Koen Leyssens uit. “Maar we willen uiteraard zo goed mogelijk scoren en vooraan meedraaien.”

Dunlop Endurance Cup

In het Dunlop Endurance Cup uithoudingskampioenschap betwist KS Motorsport enkele races. Het team zet één of twee Ginetta G50 R in en onder meer de 500 Km van Zolder en de Zolder 10 Hours staan op de kalender. “Hier doen we beroep op Marnix Vandermaesen en Stephan Schrauwen enerzijds en zal ikzelf met de invoerder van het Britse merk in België, Benny Smets, rijden”, legt Steve Vanbellingen uit. “Uiteraard is onze sterke prestatie van afgelopen seizoen in de Zolder 10 Hours een springplank naar nog betere resultaten.”

24 Uur van Zolder en 24 Uur van Spa

“De beide uithoudingsraces zijn voor KS Motorsport zeer belangrijk”, gaat Koen Leyssens verder. “In Zolder zetten we de beide BMW Silhouette in, omdat we in 2005 en 2006 al bewezen met zeer goede resultaten dat de wagens er bijzonder goed tot hun recht komen. We starten dan ook met behoorlijke ambitie in Zolder.”
“Spa is een ander verhaal, daar willen we met de Ginetta G50R in het vrije G2-reglement uitkomen en bewijzen dat de Britse sportwagen zijn plaats op de internationale autosportscène waard is. Natuurlijk zijn we niet in staat om de grote GT1’s te kloppen, die wagens rijden voor de algemene zege, maar winst in onze klasse en een regelmatige race zullen in Spa de targets zijn.”

De rijders van KS Motorsport voor Spa en Zolder worden later tijdens het seizoen bekend gemaakt, al zijn voor de 24 Uur van Zolder de vaste BTCS-rijders zeker al van de partij.

(ks)

Enkele weken geleden kondigde KS Motorsport aan dat het een Ginetta G50R GT4 voor Niels Bouwhuis in de Dutch GT4 zal inzetten en nu kan het Belgische team meteen de crew voor een tweede wagen bekend maken. Bertus Sanders en Jan-Joris Verheul vormen een team op de tweede wagen uit het kamp van Steve Vanbellingen en Koen Leyssens. Beide Nederlanders behaalden in het verleden nationale titels en vormen dus een te duchten combinatie op de pijlsnelle Britse GT4.

Op enkele weken van de eerste races in Zandvoort krijgt het Nederlandse programma van KS Motorsport aardig vorm. Het team is dan ook volop aan zijn voorbereiding voor de Dutch GT4 begonnen met testdagen op Circuit Zolder en Circuitpark Zandvoort.

Nu kunnen ook Bertus Sanders en Jan-Joris Verheul zich bij het team aansluiten. Jan-Joris Verheul, de oudste van het duo, al is dat met zijn 32 lentes relatief, mag zich als eerste introduceren. “Ik heb al ettelijke jaren nationale autosport op mijn palmares, met een titel in de BMW 130i Cup in 2006 als hoogtepunt”, opent hij het gesprek. “Ik kijk naar de GT4 uit, want het zal net zoals de races in de BMW 130i Cup of de Libertel DTCC opnieuw echt close racen worden, waarbij we elkaar geen duimbreed zullen toegeven. Bovendien is de Ginetta een opvallende en mooie wagen, waar we veel van verwachten.”

Bertus Sanders is vijf jaar jonger, maar kreeg door zijn racende vader, met wie hij een schildersbedrijf runt, het racen met de paplepel ingegoten. Hij startte in de Yaris Cup, werd meteen kampioen en deed dat kunststukje nog eens over het jaar erop in de Clio Junior Trophy. Verder in zijn nog jonge carrière streed hij ook vooraan mee in de BMW 130i Cup, met als teammaatje … Jan-Joris Verheul.

Bertus Sanders: “Voor komend seizoen zijn mijn verwachtingen hoog gespannen. Alles ziet er erg goed uit. Ik kijk er erg naar uit om samen met Jan-Joris in een Ginetta van KS motorsport aan de start te komen van het Dutch GT4-kampioenschap. Een sterk team in een competitieve auto en een snelle teamgenoot leveren een uitstekende basis voor een goed resultaat in het Dutch GT4-kampioenschap.”

De Ginetta G50R GT4 is een rasechte GT-wagen en één van de laatste creaties van het legendarische merk Ginetta, vandaag eigendom van de Britse succesvolle zakenman Lawrence Tomlinson. De Ginetta G50R is nu GT4 gehomologeerd en vormt een te duchten wapen in de klasse. Het is een lichte en snelle wagen die bovendien zeer goed scoort qua runningkost.

De Dutch GT4 gaat tijdens met de bekende paasraces van start tijdens het weekend van 11, 12 en 13 april. Op de kalender ontbreekt voorlopig nog de datum van één meeting:

13 april Paasraces Circuit Park Zandvoort
10 mei Le Mans Series Spa-Francorchamps
1 juni Pinksterraces Circuit Park Zandvoort
5 juli Dutch Power Pack TT Circuit Assen
2 augustus Dutch Power Pack Circuit Park Zandvoort
6 september Wijzonol Trophy Circuit Park Zandvoort
11 oktober Finaleraces Circuit Park Zandvoort

(ks)