De laatste wedstrijd van het Belgisch kampioenschap werd grotendeels gedomineerd door Pauwels Motorsport. Twee door Dethleffs en Elf gesponsorde Ford focussen stonden er aan de start als cadeau voor het talrijk opgekomen publiek.

Koen Pauwels zette 2 keer de snelste tijd op de tabellen tijdens de reeksen en kon op die manier beslag leggen op de ‘pole positie’! Onze 2e rijder Mats Lysen presteerde goed in de oranje Focus RS en kwalificeerde zich als derde voor de finales na Coox en voor Van Mechelen. Voor Mats was het zijn eerste wedstrijd in de regen, maar hij leerde snel bij en kwam heel sterk voor de dag. Voor aanvang van de wedstrijd werd beslist om Jos Kuypers uit de stand de schrappen (gezien Italiaanse licentie). Daarmee werd ook duidelijk gesteld dat Lysen geen punten kon scoren voor het Belgisch kampioenschap. Enkel piloten met een licentie van een aangrenzend land kunnen punten pakken in een nationaal kampioenschap zeggen de FIA regels.

Onze man uit Leopoldsburg toonde zijn kunnen vandaag. Koen Pauwels zette de snelste tijd neer in de 2e reeks maar kwam de paddock binnen met servo stuur problemen. Mats Lysen finishte tweede na een sterke Coox en was best tevreden met het verloop van zijn dag: “Het is leuk om hier in België te kunnen rijden met een competitieve divisie 1 wagen. Een grote kans om me verder te ontwikkelen in divisie 1 als voorbereiding op mijn seizoen 2010. In natte omstandigheden rijden met een 4×4 is voor mij compleet nieuw en dankzij een iets zachtere afstelling hoop ik straks nog beter te doen. Een podiumplaats moet mogelijk zijn.” vertelde Europees kampioen Lysen.

De derde heat werd beslissend voor de plaatsen op de startgrid van de A-finale. Koen stond niet in dezelfde reeks als Coox en reed opnieuw een foutloos parcour. Toen de tijden binnen kwamen bleek onze piloot ook op regenbanden de snelste voor Lysen die als 17 jarige duidelijk zijn mannetje stond. De fel begeerde finaleplaatsen werden kenbaar en Koen Pauwels stond op ‘pole positie’ met naast hem de Skoda van Coox. Op de 2e rij stond Mats Lysen met naast hem de gekende Subaru Impreza van Van Mechelen. Piloten Teurlings en Snoeck kwalificeerden zich voor de laaste rij voor A-finale divisie 1.

Toen de lichten voor het laatst doofden dit jaar, ging Coox goed weg maar nog voor de eerste bocht raakten beide titel kandidaten elkaar. Dit zonder veel gevolg. Jochen voerde het veld autoritair aan maar Koen bleef aan de achterbumper hangen van de rode Skoda Fabia. Beide piloten namen een kleine voorsprong en toen Koen ging jokeren slaagde hij erin voor Van Mechelen te blijven. Op dat moment zag het er bijzonder goed uit voor ons en iedereen schreeuwde het uit! Koen Pauwels was op dat moment virtueel leider en kampioen aangezien Jochen nog moest jokeren. Onze 2e piloot Lysen gooide ondertussen de handdoek in de ring door een gebroken versnellingsbak op zijn focus RS. Toen Coox enkele ogenblikken later de jokerlap nam ging het helemaal mis. Koen was op dat moment best geplaatst aangezien het jokertraject voorrang moet geven aan het normale traject. Maar de Skoda knalde rechts achter in op de focus waardoor deze naast het circuit terecht kwam. Coox ging als eerste over de finish maar werd gediskwalificeerd door de sportcommissie na de wedstrijd voor het niet naleven van de regels. Eén uur na het vallen van de finishvlag werd de knoop doorgehakt. Eindelijk konden we dan toch de champagne ontkurken en onze zwaar bevochten titel 2009 vieren.

Reactie van Koen: “Winnen was mijn enigste doelstelling en door mij te verzekeren van de pole positie was dit zeker haalbaar. Ik keek uit om mijn positie te verdedigen en een sportief duel uit te vechten tijdens de finales. Jammer genoeg werd de Belgische titel verdeelt op basis van een onomkeerbaar wedstrijd feit. Een re-start was misschien mooier geweest voor het publiek en voor beide teams. Ik hoop dat iedereen de sportieve strijd tussen de verschillende topteams onthoud en dat het Belgisch rallycross er in 2010 alleen maar boeiender op wordt. Jochen en ik zijn goede vrienden, maar wanneer we in wagen stappen is het elk voor zichzelf.”

“Ik ben heel gelukkig met de Belgische titel 2009 en wil hiermee mijn partners bedanken voor het vertrouwen in mij als piloot. Bedankt ook aan mijn teamleden, familie en supporters en iedereen die me steunde om me te brengen waar ik nu sta. Het is dankzij al deze personen dat we de titel binnenhalen. Ik hoop dat ik ook volgend jaar opnieuw op jullie kan rekenen op weg naar nieuwe succes verhalen.”

Eindstand Belgisch kampioenschap 2009:
Koen Pauwels 87 pt
Jochen Coox 86 pt
Patrick Van Mechelen 78 pt
Will Teurlings 64 pt
Jan Van Loon 56 pt
Ron Snoeck 43 pt
Edwin Geraerts 39 pt
Ronny Scheveneels 33 pt
Michaël De Keersmaecker 20 pt

(pauwels)

De finale op de Duivelsberg is in mineur geëindigd tijdens de A finale in divisie 1, waar Jochen Coox wint, maar door diskwalificatie, Koen Pauwels de titel toegewezen krijgt. In de overige klasse gingen de overwinningen naar Davy Van Den Branden (div. 1A), Guino Kenis (div. 2) en Davy Leysen in divisie 3. Kampioen werden Pauwels, Van Den Branden, Sterkens en Maris.

Divisie 1: Van Mechelen wint, Pauwels kampioen.
In divisie 1 ging de overwinning verrassend naar Subaru rijder Patrick Van Mechelen. Dit nadat de sportcommissie de situatie van het jokeren van Coox (in aanraking met Pauwels, die in het decor belandt) onder de loep nam en de uitspraak van de voordeelregel toepast (volgens rallycross reglement). De uitspraak na heel wat heen en weer gepraat ging in het voordeel van Heppenaar Pauwels. In de beslissing van de sportcommissie werden drie punten gegrond tegen Coox: te vroeg van zijn lijn tijdens de start, geen voorrang verleend bij het uitkomen van de jokerlap en bij het eindigen van de race een zeer gevaarlijk manoeuvre uitvoerde richting start zone om “te vroeg” de overwinning en de kampioenschap titel te vieren voor het publiek.

Divisie 1A: One man show Van Den Branden.
In divisie 1A was er maar een persoon de baas, Davy Van Den Branden. De Citroën rijder veroverde de pole positie en wist daardoor de A finale te overheersen en er zo one man show van te maken met als kers op de finale taart de Belgische titel. Als tweede eindigde Dave Van Beers (Renault) voor Andy Martin (VW Polo) die met zijn derde plaats vice kampioen werd in divisie 1A. Peter Van De Wege miste net het podium en Pedro Cokelaere (Honda) ging in de fout door verkeerde bandenkeuze en zakte naar plaats vijf. Beste Limburger werd Dennis Remans (Ford) op de derde plaats in de B finale.

Divisie 2: Kenis wint – Sterkens kampioen.
De divisie 2 klasse werd op een grandioze manier gewonnen door BMW rijder Guino Kenis voor Jos Sterkens die voldoende punten had om de kampioenschaptitel te veroveren. Nederlander Ko Kasse (Opel) werd derde voor Ivo Van Den Brand en Patrick Mertens die in de vangrail belanden maar wel tweede eindigde het kampioenschap.

Divisie 3: Leysen wint en Maris is kampioen.
Luc Maris (Volvo) was de baas in de kwalificatie reeksen, maar kon het niet waarmaken in de finale, waar hij tot twee maal toe in de fout ging en verzeilde naar de zesde plaats maar wel zeker was van de titel. Marc Vandenbergh (Seat) werd als tweede afgevlagd voor Johnny Verkuringen en B winnaar Filip Baelus (Volvo). Steven Stessens die vijfde werd eindigde derde achter Vandenbergh in het kampioenschap. VAS kampioen Ludo Triekels eindigde mooi derde in de B finale. Roland Myny maakte zijn debuut in de nieuwe Zweedse Gunnarsson Volvo S40 met een C finale plaats.

VAS: Limburgers Roumans, Triekels en Lenaerts VAS Kampioen.
Onder slechte weersomstandigheden en tussen de hevige regenbuien door is de zevende en laatste VAS wedstrijd op zaterdag afgewerkt. Voor het eerst dit seizoen gingen de overwinningen naar Kevin Bertels (VW Golf) in de Promotie klasse, Peter Barhoorn (Ford Escort) won de A klasse en Roel Henckens (Opel Corsa) schreef de B klasse achter zijn naam. Het Limburgs trio Pascal Roumans (Ford Escort), Ludo Triekels (BMW) en de eerder gekende kampioen Ben Lenaerts werden gehuldigd als VAS kampioenen 2009, in de respectievelijke A-, B- en opstap (Promotie) klasse. In naam van de BRCV Maasmechelen een hartelijke proficiat aan zowel de winnaars als de nieuwe kampioenen.

(brcv)

Toen Michaël De Keersmaecker begin dit seizoen aankondigde dat hij een sabbatjaar nam, had niemand kunnen vermoeden dat de JDK-rijder nog een fantastisch seizoenslot zou beleven. De ondernemer uit Londerzeel deed vroeger dan voorzien een test met de ex Jernberg-Focus met het gekende gevolg.

Tijdens de drie Europese manches sleepte de Divisie 1-rookie telkens een B-finale uit de brand midden het Scandinavisch geweld. En om de nog overblijvende criticasters volledig de mond te snoeren sloot hij afgelopen weekend zijn seizoen af tijdens de voorlaatste manche van het Belgisch kampioenschap. Een gewaagde keuze, want na zijn mooie resultaten tijdens de EK-manches in Zweden, België en Tsjechië moest Michaël tegenover zijn Belgische concurrenten winnen.

“Zoals vermeld in de voorbeschouwing waren we naar Maasmechelen afgezakt voor een doorgedreven training omdat de motor in Tsjechië pingelde bij een hoge turbodruk,” steekt de Fordrijder van wal. “Tijdens de training hebben we het euvel kunnen detecteren. Het situeerde zich bij de keuze van de ontstekingskaarsen. Toen ik tijdens de EK-manches in Zweden en België reed met een lage turbodruk van 2,4 kg. was er geen vuiltje aan de lucht. Pas in Tsjechië toen we de kraan verder open draaiden richting 2,7 kg. begon de motor te pingelen. Tijdens de trainingen heb ik dan met andere bougies gereden dan in Tsjechië en opeens was het probleem van de baan. We waren gerustgesteld en hebben de rest van de dag de turbokraan terug geschroefd tot opnieuw een veilige druk van 2,4 kg.”.

Het feit dat de problemen tijdens de trainingen reeds waren opgelost stond er voor de Keersmaecker niets meer in de weg om de wedstrijd tot een goed einde te brengen.

Tijdens de drie kwalificatieheats lukte Michaël steeds een uitstekende start. Hij won de eerste manche en werd tijdens de tweede manche in winnende stelling achteraan aangereden door Pauwels die hiervoor een zwarte vlag kreeg voorgeschoteld.
“Zwart voor Koen was wel een beetje overdreven”, gaat de JDK-rijder verder. “ik zie het meer als een wedstrijdfeit. In het Hellegat lag een kanjer van een gat en mijn wagen liftte achteraan waardoor ik tractie verloor. Pauwels is er achteraan in geknald en ondanks de zware schade aan de ophanging gaat de organisatie ook niet vrijuit. We hadden gevraagd om die put op de vullen na iedere manche, maar daar is geen gevolg aan gegeven”.

Daardoor had De Keersmaecker in de tweede heat geen chrono en stond volledig aan de buitenkant tijdens de start van de derde manche. Maar ook hier lukte Michaël een kanonstart en reed de concurrentie op een hoopje. Als je weet dat De Keersmaecker dan amper anderhalve seconde moet toegeven op de snelste chrono van Europees kampioen Isachsen over vier ronden inclusief jokerlap, dan mogen we wel spreken dat Michaël goed onderweg is richting 2010 terwijl hij nog flink wat progressie kan maken.

Tijdens de start van de finale kwam hij opnieuw het snelst uit de startblokken en was Jochen Coox de enige die in staat was om in het spoor van de Ford Focus te blijven. De Keersmaecker won dus zijn eerste wedstrijd in Divisie 1 en kijkt reeds reikhalzend uit naar volgend seizoen.

“Tijdens de titelontknoping wil ik geen stokken in de wielen steken en laat de protagonisten hun titelstrijd afwerken. De wagen wordt trouwens nu reeds volledig ontmanteld. Ik sluit mijn seizoen af tijdens de 10 Hours of Zolder met de MExT-Mosler. Ik ben wel heel tevreden over de wedstrijden die ik reed. Ik deed een goede aankoop en voel de Ford Focus goed aan. Volgend seizoen wil ik reeds bevestigen in het Europees kampioenschap. Ik mag in het verhaal uiteraard niet vergeten dat ik enorm veel steun kreeg uit de hoek van RSTT Racing van Tom Sneyers en Tom Van Gool, mijn trouwe supporters, sponsors en last but not least mijn vader als zaakvoerder van JDK,” besluit een tevreden Michaël De Keersmaecker.

(jdk)

Bij de laatste wedstrijd die Patrick reed vorige maand in Valkenswaard ( en wist te winnen!) raakte de motor van de Subaru beschadigd. Meteen werden de beschadigde onderdelen gedemonteerd en nieuwe besteld. Tot een week voor de wedstrijd had het team geen nieuwe onderdelen en dus werd een drastische beslissing genomen: we gaan een wagen huren!

De keuze viel op een Ford Focus van Koen Pauwels. Deze auto is een topwagen, zo reed François Duval er tijdens de EK wedstrijd in augustus zonder enige rallycrosservaring mee naar een B-finale die hij bijna won.

Op zaterdag kon Patrick de Focus al even aan de tand voelen en meteen werd duidelijk dat die auto een stuk meer vermogen had dan de Subaru, vooral de trekkracht onderin was merkbaar beter. Wel vergde de auto een andere rijstijl van de piloot. In de training kwam Patrick tot een vierde tijd maar het was natuurlijk afwachten tot de eerste reeks om te zien hoe de combinatie Van Mechelen – Ford Focus zou werken.
Wel, de combinatie werkte goed, Patrick kwam als eerste uit de start voor Coox, Van Loon en Scheveneels. Bij het ingaan van de joker ronde kreeg Patrick nog een tikje mee van Coox maar gelukkig zonder veel erg. Coox wist wel de reeks te winnen en Patrick behaalde een vierde tijd.

In de tweede reeks moest Coox opnieuw het onderspit delven in de start tegen Patrick. In het begin van de derde ronde maakte Patrick een klein foutje waardoor Coox voorbij kon. Patrick kwam nog even terug aan de leiding na de jokerronde van Coox maar nadat hij zelf gaan jokeren was won Coox de reeks. In de andere heat kreeg Pauwels de zwarte vlag na een duwfout op Dekeersmaecker.

In de derde reeks maakte Patrick een slechte start. Later wisten we waarom: de wagens zijn uitgerust met een afneembaar stuur en bij de start bleek dat niet helemaal vast te zitten zoals het hoort… Dekeersmaecker won de reeks met grote voorsprong voor Pauwels en Patrick. Ondanks de slechte start reed Patrick in de derde reeks zijn beste reekstijd ooit in Maasmechelen.

De startopstelling van de A-finale was er eentje om van te snoepen, op rij een Dekeersmaecker en Coox, op rij twee Patrick Van Mechelen en Pauwels, en op de derde rij Snoeck. Scheveneels moest verstek laten gaan. Patrick wist als derde de eerste bocht in te duiken na Dekeersmaecker en Coox. Snoeck kon het tempo van Patrick redelijk goed volgen maar een aanval zat er niet in voor de Nederlander. Pauwels reed na een stuurfout op een vijfde plaats rond. Dekeersmaecker won zonder problemen voor Coox en bevestigde zijn favorietenrol.
Patrick was zeer tevreden over de prestaties van de Ford en over het behaalde resultaat. Patrick : “de aanpassing verliep vrij goed, al is de Subaru iets beter te besturen, maar daar tegenover staat dat de Focus meer power heeft. Ook het serviceteam van Koen Pauwels leverde goed werk door de auto tijdens het weekend naar mijn smaak af te stellen. Ik ben blij dat ik eens van een andere wagen heb geproefd, en ja, deze auto is een ‘echte rallycrossauto’…”

Om meteen even alle eventuele roddels te vermijden: Patrick Van Mechelen heeft de auto NIET gekocht en er is ook geen beslissing genomen naar de toekomst.

(van mechelen)

De vijfde wedstrijd van het Belgisch kampioenschap speelde zich opnieuw af op het vertrouwde circuit in Maasmechelen. Een belangrijke wedstrijd voor Pauwels Motorsport in het vervolg op de titelstrijd 2009. Patrick Van Mechelen koos ervoor om ons team te vervoegen en huurde de tweede Ford focus. De Subaru werd thuis gelaten, en op zondagmorgen stonden er 2 oranje focussen te pronken aan de start. Heel wat publiek en media aandacht aan de tent was het gevolg!

Tijdens de eerste reeks wist Koen Pauwels de eerste ronde opkomend talent Michaël De Keersmaecker te volgen. Onze piloot ging in de 2e ronde al jokeren en dat werd een tegenvaller, toen hij werd opgehouden door Teurlings. Een 3e tijd was niet slecht, maar onze missie was Coox verslaan. Daarvoor hadden we nog betere resultaten nodig. In de tweede reeks liep het mis toen Koen de zwarte vlag voorgeschoteld kreeg na een contact met opnieuw Michaël De Keersmaecker. Koen toonde wel degelijk zijn kunnen en reed in de schaduw van de rode focus. Maar bij het uitkomen van het onverhard ging De Keersmaecker vroeg op de remmen toen het achterste van zijn auto omhoog sprong. Koen kon het contact niet vermijden en tikte de rode focus rond in de haarspeldbocht.

Reactie van Koen: “Ik ga het contact met Michaël zeker niet ontkennen, maar zulke dingen gebeuren nu eenmaal tijdens een remzone op het onverhard. Als je onder de achterspoiler rijdt van uw voorganger heb je weinig keus. Ik kon op dat moment niet meer buitenom passeren. Een waarschuwing had hier beter op zijn plaats geweest, aangezien er geen schade was bij Michaël en hij zijn race kon verder zetten. Ik was kwaad na de beslissing omdat het erger leek dan het was. Amper 15 minuten na het incident, stonden Michaël en ik alweer bij te keuvelen en lachten we het incident weg. En zo hoort het ook.”

Met twee keer een 3e tijd op de tabellen voor Koen kwamen beide Pauwels focussen op de tweede startrij terecht voor de finale. Koen Pauwels aan de buitenkant en Patrick Van Mechelen aan de binnenzijde. Geen enkel technisch probleem kenden we vandaag, maar op het cruciale moment was het dan toch raak. Toen Koen in zijn focus ging zitten weigerde deze dienst. Er was geen stoom meer en de hoofdschakelaar bleek defect. Het was onmogelijk om tijdens de resterende 2 minuten dit probleem correct op te lossen, maar we kregen de wagen toch aan de start. Toen de lichten doofden ging De Keersmaecker aan de leiding voor Coox. Koen Pauwels besloot om direct de Jokerlap in te duiken en dat bleek de juiste beslissing. Onze piloot kreeg vrije baan en kon zich concentreren op teammaat Van Mechelen om het gat dicht te rijden. Op dat moment zag het er vrij goed uit, maar in de derde ronde viel de ‘power steering’ weg. Koen verloor heel wat tijd en een 5e plek was zeker niet wat we voorop gesteld hadden. Het resultaat van vandaag werd dan ook het schrapresultaat in de stand van het kampioenschap.

Reactie of Koen: “Ik ben nog steeds in de running voor de Belgische titel en ik geef de strijd niet op. De laatste wedstrijd in oktober is een ‘niet te schrappen’ resultaat dus alles ligt nog open. Jochen Coox staat na vandaag aan de leiding met 4 punten. Iedere wedstrijd moet gereden worden en het blijft een mechanische sport die uw resultaten kan beïnvloeden. We gaan ons ten volle voorbereiden op de laatste wedstrijd en blijven strijden tot de finishvlag definitief valt op 11 oktober.”

(pauwels)

De voorlaatste wedstrijd van het Belgisch rallycross kampioenschap is onder een stralend najaarszonnetje en voor een goed opgekomen publiek, gewonnen door Michael De Keersmaecker, Pedro Cokelaere, Guino Kenis en Limburger Luc Maris.

Divisie 1, De Keersmaecker de te kloppen man
Met twee scratchtijden kon Michael De Keersmaecker vanop de pole positie zijn eerste Belgische deelname volledig afwerken met een mooie overwinning in een adembenemende strijd met thuisrijder Jochen Coox. Wie nu nog beweerd dat Michael De Keersmaecker geen race auto kan besturen, heeft het volledig verkeerd voor. Wat die rode JDK Ford Focus liet zien is een klasse van heel war stuurmanskunst, al werd hij er door Koen Pauwels in de tweede reeks uitgeduwd, wat zwart opleverde voor de man uit Heppen. Pauwels sprokkelde in de A-finale met een haperende stuurbekrachtiging waardoor hij van drie wegzakte naar de vijfde plaats, de zesde plaats was voor de niet gestarte Ronny Scheveneels die niet kon aanzetten vanwege een opgelopen motorschade bij het einde van de derde reeks. Van Mechelen, die beroep deed op het Pauwels kamp om en Ford Focus te huren eindigde mooi derde, en was meer dan tevreden met zijn resultaat gedurende deze eerste Ford ervaring. Ron Snoeck miste net het podium op rang vier. Jochen Coox neemt de leiding van (vriend) Koen Pauwels over, die op zijn beurt gevolgd wordt door Patrick Van Mechelen. Dit trio maakt nog kans op de Belgische titel in de verplichte inbreng wedstrijd van elf oktober a.s.

Divisie 1A , Cokelaere wint!
Al stond Davy Van Den Branden op pole, het was de Honda van Cokelaere die de start won en er een one man show van maakte, zonder ook maar ooit in gevaar te komen. De Clio van Van Beers hield het veld bij elkaar waardoor de latere winnaar met grote voorsprong overtuigend won. Een vergeten jokerlap van Dave Van Beers werd omgezet van een tweede- naar een zesde plaats, zodat Van Den Branden (Citroën C2) en Andy Martin (VW Polo) die met hun tweede en derde plaats tevreden waren en met gelijke punten het kampioenschap aanvoeren. B winnaar Peter Van De Wege werd vierde en volgt het leidende duo op 2 punten. Winnaar Cokelaere staat op plaats vier en maakt samen met de top drie ook aanstalten op de titel. Marc Vleesschouwers werd vijfde met zijn Toyota Corolla. Beste Limburger werd Dennis Remans op een zevende plaats.

Divisie 2, Hoogste podiumtrede voor Guino Kenis.
In het mager opgekomen deelnemersveld van divisie 2 was het de BMW van Guino Kenis die alle troeven naar zich toe trok voor de Nederlandse Ko Kasse (Opel) en Jos Sterkens die in deze A- finale, links achter lek reed en moest opgeven. De eerste start werd afgeblazen met code rood door een crash van Mertens samen met Kenis die uit de jokerlap kwam.

Divisie 3, Maris voor de vijfde keer.
Er stond wederom geen maat op Limburger Luc Maris in zijn Volvo 242. De Zonhovenaar won zijn vijfde wedstrijd op rij en is natuurlijk ook leider in de tussenstand. Tweede werd de Seat Ibiza van Marc Vandenbergh voor de Vauxhall Nova van Steven Stessens en de B winnaar Davy Leysen in zijn BMW M3. Zowel Steven Maris (Volvo) als Johnny Verkuringen (BMW M3) moesten vroegtijdig met stuurproblemen de strijd staken.

VAS Regionaal
Bij de klasse A regionaal -1600 ging de overwinning naar Pascal Raumans (Ford) voor Jean Pierre Verstraeten (Toyota) en Benny Hiemeleers (Honda). In klasse B was het de eerder B finale winnaar Ludo Triekels die zijn BMW E30 van de laatste A finale plaats tijdens de start naar voor reed en die plaats wist te behouden voor Ludo De Beukelaere (Opel) en Henri Vangeneugden (Volvo). Steve Leysen kon in zijn Ford Escort de overwinningsglorie van Ben Lenaerts (Honda) doorbreken, terwijl Jef De Busser (Ford) de derde plaats voor hem opeiste.

(brcv)

Nu zondag komt Patrick Van Mechelen in Maasmechelen aan de start voor de vijfde wedstrijd tellend voor het Belgisch kampioenschap. De vertrouwde Subaru raakt niet tijdig hersteld en daarom zocht Patrick een andere oplossing. Patrick huurt een Focus bij concurrent / collega Koen Pauwels.

Met deze mededeling maken we dus ook meteen een einde aan de speculaties die gaande zijn op het rallycross forum. (LINK) Daar doen verhalen de ronde over teamvorming met Kuypers, teamvorming met Pauwels om die laatste de titel te bezorgen…

Laten we duidelijk zijn over het feit dat Pauwels zijn wedstrijd zal rijden en Patrick de zijne!
Patrick is erg enthousiast over het rijden in de Focus, of de “echte rallycrossauto” zoals hij hem zelf noemt. “Het zal natuurlijk wennen zijn om met een andere wagen dan de Subaru te rijden, het is niet omdat ik met de Subaru mijn naam kan schrijven, ik dit ook met de Focus zal kunnen” aldus Patrick. Hopelijk voelt Patrick zich snel thuis in de Ford want er zijn flink wat tegenstanders ingeschreven, onder andere Coox, Pauwels, Geraerts, Snoeck en Teurlings die aanspraak maken op een podiumplaats. En dan hebben we nog Michael Dekeersmaecker, hij zorgde in zijn Europese debuutraces voor sensatie door ineens met de grote jongens mee te spelen. Hiermee is hij zeker zegekandidaat op de Duivelsberg. Het zal dringen worden voor de Divisie I piloten om zich te plaatsen voor de A-finale.

Patrick bekijkt de wedstrijd op een rustige manier, eerder een kennismaking. Patrick Van Mechelen: “Met de Subaru zitten we ongeveer op topniveau, sneller kunnen we die auto niet echt meer maken. Om mee te kunnen met de top in België en Nederland moet ik eigenlijk een snellere wagen hebben, en nu heb ik de kans te proberen wat een Focus kan”.

(van mechelen)

Na de zeer geslaagde Europese wedstrijd waarin onze landgenoten mooie finale plaatsen wisten te behalen en na het Britse Lydden Hill bezoek, is het opnieuw tijd om te gaan genieten van het open Belgisch Rallycross kampioenschap, dat er spannender dan ooit uitziet, dit voor aanvang van de voorlaatste wedstrijd.

Divisie 1: Pauwels, Coox, Van Mechelen of De Keersmaecker?
De Skoda Fabia van Coox kwam zwaar gehavend terug uit de Duitse EK strijd van Buxtehude. “Er moest en werd dan ook met man en macht gewerkt om de Skoda rijklaar te krijgen voor de buitenlandse BK wedstrijd op het Britse Lydden Hill circuit ” aldus Coox, die zich in die crash ook licht gekwetst had aan de rechter hand en pols. Kampioenschapleider Koen Pauwels moest het onderspit delven in een nooit eerder geziene finalestrijd met Jochen Coox. Met de winst van Coox in Engeland is de kloof met Pauwels terug gebracht tot op het kleinste verschil waardoor de spanning te snijden valt in deze vijfde wedstrijd van het BK. Maar er liggen kapers op de kust zoals Patrick Van Mechelen, die met de laatste NK overwinning de smaak naar champagne weer te pakken heeft en door motorische problemen aan de Subaru, Engeland moest laten voor wat het was. Ook het Nederlands duo Teurlings – Van Loon kunnen wel eens een superstart uit hun mouw schudden. Ronny Scheveneels bekijkt het van een ander standpunt en is tevreden met een resultaat, maar wel liefst zo hoog mogelijk. “Alles zal ervan afhangen hoe de Ford Focus uit de Tsjechische EK finale strijd zal komen, die wedstrijd zal mijn deelname in de voorlaatste wedstrijd op de Duivelsberg bepalen. Ik zou er dolgraag deelnemen, maar als er veel moet hersteld worden is er tijdsgebrek” aldus de EK B- finalist in België Michael De Keersmaecker die zich eens echt wil meten met de Belgische top.

Divisie 1A
Door de Engelse overwinning van Peter Van De Wege komt de Nederlandse Toyota Yaris rijder op gelijke hoogte als leider Andy Martin, die met zijn Golf tweede eindigde voor de C2 van Davy Van Den Branden, die nu drie eenheden achterstand telt op het leidend duo. Pedro Cokelaere miste in Lydden Hill net het podium en staat op de vierde plaats gerangschikt, juist voor Christophe Chalmet en Willem Veltman. Na de grote tegenslag in het Remans kamp tijdens de EK, kende Dennis wederom een identiek voorval op het ex Mc Laren circuit en is de Limburger er zeker op gebrand om uiteindelijk eens te kunnen finishen.

Divisie 3: Maris een maat te sterk.
Luc Maris is met zijn Volvo 242 een maat te sterk voor de concurrentie, die door de vier overwinningen van de Limburger op grote achterstand toekijken. Na hem strijden Marc Vandenbergh (Seat), Marco Martens (Volvo), Steven Stessens (Vauxhall), Filip Baelus (Volvo) en Johnny Verkuringen (BMW) voor de ere plaatsen, of zij zich kunnen mengen om een overwinning moeten we afwachten. Ludo Helven zal voor het eerst echt uitpakken met de Marcos maar of dit echt een voltreffer gaat worden blijft ook voor Ludo een vraagteken!

VAS kampioenschap.
Zaterdag 19 september zal er voor spektakel gezorgd worden door de regionale rallycross piloten uit drie klasse, die hun vierde van in totaal zeven wedstrijden voor het VAS kampioenschap 2009 zullen afwerken. In klasse A was het Steven Van Nunsspeed (Honda) die de laatste Duivelsberg overwinning voor zich opeiste en voor Pascal Roumans (Ford) en Vanhove Martin (Toyota) wist te eindigen. Marc Vanhese (Opel) telt met twee overwinningen negen punten voorsprong op Triekels Ludo (BMW) die van zijn kant één eenheid voor heeft op Roel Henckens (Opel).

In de C klasse staat er geen maat op Ben Lenaerts hij behaalde met zijn Honda CRX vier maal de hoogste treden op het podium en staat met het maximum der punten en een kloof van 23- op Kevin Bertels (VW) en 25 punten Rigo Verstrepen (Peugeot) grandioos aan de leiding.

Het circuit opent op 19/20 september a.s. zijn deuren al om 08.00 uur voor de technische controles. Van 10.30 tot 11.30 uur zijn gechronometreerde oefeningen voorzien. Het grote werk begint om 12.00 uur met de start van de eerste reeks.

(brcv)

De week tussen de Europese wedstrijd in Zweden en de wedstrijd voor het Belgisch kampioenschap bleek kort. Maar de wedstrijd in Maasmechelen was de ideale voorbereiding voor het Europese treffen in augustus.

Zijn eerste reeks wist Koen te winnen voor Jos Kuypers na een sterke start buitenom en een gewaagde jokerstrategie. Het wegraken van de startgrid ging bijzonder goed vandaag, maar het probleem bleek de wegligging. De achteras brak telkens uit en er was enorm veel onderstuur bij het afkomen van de Duivelsberg. De reden van de stuurproblemen bleken defecte schokdempers. Wellicht het gevolg van de zware jumps van afgelopen weekend in Zweden.

Door een 3e en 4e tijd kwam onze Ford focus terecht op de 2e startrij. Koen ging tijdens de finale in duel met Van Mechelen voor de derde plaats. Zowel de Subaru als de Ford gingen zwaar schuivend over het circuit. Maar Koen verloor tijd bij het nemen van zijn jokerronde, zodat hij uiteindelijk als 4e werd afgevlagd. Jochen Coox kon vandaag starten van op pole positie en reed een foutloze finale die werd beloond met een overwinning.

Reactie van Koen: Door een fout bij het nemen van de vernieuwde jokerlap beland ik vandaag naast het podium. De wagen was moeilijk te besturen vandaag , maar ik ken ondertussen de redenen en dat is het belangrijkste. We blijven positief over het seizoen tot nu toe. Ik sta nog steeds aan de leiding in het Belgisch kampioenschap met 4 punten voorsprong op Jochen Coox. Nu wordt het hard werken voor de Europese manche in eigen land. Mogelijks brengt Pauwels Motorsport 2 topwagens aan de start. Het is nog niet definitief maar we gaan trachten een bekende naam te laten deelnemen aan Belgische grootste event van het jaar!

Stand van het Belgisch kampioenschap: (na 3/6 wedstrijden)

1. Koen Pauwels 53 p
2. Jochen Coox 49 p
3. Patrick Van Mechelen 41 p
4. Will Teurlings 40 p
5. Edwin Geraerts 28 p
6. Jan Van Loon 21 p
7. Ronny Scheveneels 21 p
8. Jos Kuypers 17 p
9. Ron Snoeck 12 p

(pauwels)

Tweevoudig Europees kampioen rallycross, Michaël De Keersmaecker zal komend seizoen zijn titel niet verdedigen in Division 2. De JDK-rijder ziet af van een nieuwe Europese campagne en zal ook in het Belgisch kampioenschap rallycross niet meer aan de start komen.

“De Divisie 2 van het EK Rallycross stelt momenteel niet veel voor”, verduidelijkt de man uit Londerzeel. “Er is amper concurrentie en nu ook mijn grootste opponent, de Zweedse Citroënrijder Lööv geen EK zal rijden blijft er niet veel meer over. Mogelijk is de huidige financiële crisis hier niet vreemd aan. Mijn budget was rond, maar het is volgens mij niet verantwoord dat ik terug dergelijk groot budget moet ophoesten voor een niet competitief kampioenschap. Ik zeg de rallycross uiteraard geen vaarwel. We hebben nu een jaar de tijd om ons voor te bereiden en in 2010 de divisie 1 te vervoegen. Ik sta reeds te popelen om me tussen de grote jongens te mengen”.

Dit wil uiteraard niet zeggen dat de Keersmaecker een gans seizoen stuurloos zal toekijken. Michaël zal zeker samen met Guino Kenis in diens Mosler deelnemen aan de 24 Hours of Francorchamps en zal sporadisch zijn opwachting maken in de Dunlop Endurance Cup.

(jdk)

De openingwedstrijd van het Belgisch rallycross kampioenschap is onder een stralend lentezonnetje en voor heel wat fans slecht uitgedraaid voor Jochen Coox, de Skoda piloot moest voor de start van de derde reeks de handdoek in de ring werpen.

Hoofdlager krukas de oorzaak
Coox: “Bij het naar de start toe rijden van de derde reeks was er plots een raar geluid te horen en de koppeling deed het niet meer waardoor alle kansen op een pole positie verdwenen als sneeuw voor de zon. Het JOCO team sloeg de handen in elkaar en demonteerde de nodige onderdelen om te zien waar het echte probleem zich bevond. Achteraf bleek dat het hoofdlager van de krukas het begeven had en dit de oorzaak was van het slecht kunnen koppelen. Door dit kleine kapotte onderdeel moest de “Helga 1” op stal blijven. Ik heb dan maar als toeschouwer de finales bijgewoond” aldus een teleurgestelde en ontgoochelde regerend Belgisch kampioen Coox.

Snelste dagtijd als troost
Coox: “Dat ik scherp stond om een goed eindresultaat te halen heb ik bewezen tijdens de twee reeksen die ik kon meedraaien en waarin ik de snelste dagtijd klokte, maar met die scratchtijd koop je geen BK punten, en op het einde van het kampioenschap kan het soms wel eens om één enkel puntje gaan voor de titel die ik met hand en tand zal verdedigen. De volgende afspraak voor het JOCO team is waarschijnlijk de EK opener half april in het Britse Lydden Hill waar in augustus ook een manche voor het BK zal verreden worden” besloot de garagehouder uit Rekem.

(coox)

De eerste wedstrijd van het seizoen kent meestal een mager startveld. Toch wil dat niet zeggen dat we ook een magere wedstrijd te zien kregen op het Duivelsbergcircuit. De meeste toppers tekenden dan ook present.

De top vier uit het Belgisch kampioenschap 2008 stond aan de start, aangevuld met Scheveneels en Geraerts.

In de tijdtraining reed Patrick meteen de eerste tijd voor Coox en Pauwels. Scheveneels moest al tijdens de training opgeven.

Slechts vijf piloten aan de start dus voor de eerste heat. Teurlings zorgde voor de verrassing door als snelste uit de start te komen, maar in de eerste bocht ging het al fout, Teurlings ging dwars en er was geen ontwijken meer aan voor de anderen, meteen de eerste rode vlag van de dag, herstart dus. Zonder Teurlings want die kreeg de zwarte vlag en ook Geraerts kon niet aan de start komen. In de herstart was Patrick de snelste voor Coox en Pauwels, Patrick won de reeks.

In reeks twee was het Coox die de beste start maakte voor Patrick. In de derde ronde nam Coox de jokerronde en werd hierdoor derde na Patrick en Pauwels die zijn jokerronde al genomen had. In de laatste ronde nam Patrick de jokerronde, bij het uitkomen hiervan maakte hij een klein foutje waardoor Coox hem terug voorbij kon. Eerste dus Pauwels, voor Coox en Patrick.

Na twee reeksen telden Coox, Pauwels en Patrick alle drie vier punten, de derde reeks was dus belangrijk voor de startplaatsen in de finale.
Coox kon in de derde reeks niet rijden door een defecte koppeling. Teurlings was opnieuw de snelste starter voor Pauwels, Geraerts en Patrick, die niet al te best wegkwam uit de start. Toch sleepte Patrick nog een tweede plaats in de wacht na Pauwels.

Coox verscheen niet aan de start van de finale. Pauwels had de pole in handen met naast hem Patrick Van Mechelen. Pauwels nam meteen de leiding in handen met achter hem Patrick Van Mechelen en Teurlings. In de eerste bocht werd Patrick door Teurlings licht geraakt, ging rond en viel stil. Opnieuw rode vlag en dus een herstart.

In de rerun was Pauwels opnieuw de snelste in de start voor Patrick. Pauwels nam in de derde ronde zijn jokerlap en zo kwam Patrick aan de leiding. Even later nam ook Patrick zijn jokerlap en bij het uitkomen hiervan kwamen Patrick en Pauwels met elkaar in contact, Pauwels zat op de ideale lijn en ging bijgevolg niet van het gas en Patrick Van Mechelen ging rond, Patrick gaf zich echter niet gewonnen en vertrok meteen terug maar kwam dan nog in contact met Teurlings, en weg ook de tweede plaats. Patrick kwam als derde over de eindmeet.

Een bewogen dag rallycross waarin we te zien kregen dat de verschillen tussen de piloten erg klein zijn geworden dit jaar.
Patrick Van Mechelen was tevreden met het resultaat al had hij natuurlijk liever gewonnen, het gevoel dat hij aan de wedstrijd overhoud is goed. De Subaru zal nu grondig worden nagekeken en hersteld, op 22 maart zal hij in Valkenswaard tijdens de testdag op het Eurocircuit nog enkele nieuwigheden uittesten, maar daarover ten later meer.

(van mechelen)

Onder een stalend lentezonnetje genoten de zeer talrijk opgekomen rallycross fans van de eerste zeer spannende BK ontmoeting die in de finales gewonnen werd door Koen Pauwels, Davy Van Den Branden, Jos Sterkens en Luc Maris.

Pauwels wint divisie 1 triller
In de eerste reeks van divisie 1 ging het dadelijk na de start al mis en knalde vier van de vijf bolides op elkaar, zwart voor de boosdoener Teurlings de enige Nederlander in het gezelschap, want zowel Kuypers als Snoeck stuurde hun kat. In de start van de A finale ging het weer mis, Van Mechelen werd rond geduwd en bekeerde de baan met code rood als resultaat. In de herstart pakte Pauwels de kopstart voor Van Mechelen en Teurlings. Geraerts moest met zijn Focus forfait geven voor de rerun. Groot favoriet Jochen Coox kon niet deelnemen aan deze finale, hij kreeg bij het aanzetten voor de derde reeks een breuk aan het hoofdlager van de krukas, wat door afwezig in de onderdelen bak, niet kon hersteld worden, resultaat: opgave voor de regerende kampioen. Pauwels die de Ford in de derde ronde door de jokerlap loodste zag zijn kans om te winnen toen Van Mechelen ging jokeren en Pauwels van op de ideale lijn (circuit heeft voorrang) in contact kwam met de Subaru, die voor de Focus spon en hierdoor ook zijn tweede plaats verspeelde aan Teurlings. “Its a part of the game” was de uitspraak van Van Mechelen die met een betere uitslag als vorig jaar, kon mee leven. Pauwels “ik zat eigenlijk niet in mijn goede ritme door het overlijden van mijn grootvader op zaterdagavond, maar zo een overwinning is altijd mooi meegenomen.

Van Den Branden wint divisie 1A
Vanop pole positie nam de Citroën C2 van Davy Van Den Branden de leiding voor Andy Martin(VW Polo) en Nederlander Peter Van De Wege (Toyota). Een strak tempo van de C2 rijder gaf geen kans om ook maar enige bedreiging te leveren voor de latere winnaar. “ Ik ben gaan aankloppen bij Cean rallysport die mij vertelde iets te hebben qua motor voor rallycross. Ik ben daar op ingegaan en het is ook betaalbaar en zie het resultaat. Volgens Cean rallysport zou er een kleine 20 PK bij gekomen zijn wat wel goed voelbaar is aldus de dolgelukkige latere winnaar Van Den Branden. Limburgers Dennis Remans die de ganse dag technische problemen had en die maar niet oplost kreeg, wist de B finale te winnen in de A finale te stranden op de zesde plaats achter Nico Heens en Pedro Colelaere zoon van Noël Cokelaere die debuteerde.

Sterkens verrassend
In de nieuwe divisie 2 was Michael De Keersmaecker de ganse dag heer en meester, maar maakte één foutje in de A finale, dat werd afgestraft door de Ford Focus van Jos Sterkens en zo met de overwinning aan de haal ging. Patrick Mertens tekende de ganse dag voor de derde plaats ook in de finale.

Kampioen Maris bevestigd
Alleen Luc Maris bewees zijn kampioenschap titel met een waardige overwinning. Het zag er naar uit dat de Seat van Marc Vandenbergh een eind kon maken aan de overwinning reeks, maar een te laat genomen jokerlap gooide er roet in. Vandenbergh moest tevreden nemen met een tweede plaats voor Davy Leysen (BMW), Steven Stessens, B winnaar Johnny Verkuringen (BMW) en zoon van de winnaar Steven Maris. De enige C finale gedurende de wedstrijd werd gewonnen door Ford rijder Mathieu Leunissen.

VAS Regionaal
De opening treffer in het VAS rallycross kampioenshap werd in de Promo klasse C van op de pole positie gewonnen door Ben Lenaerts (Honda CRX). In de A klasse wist kampioen Marco Van Ratingen (Toyota) zijn slecht reeksen resultaat om te zetten in een klinkende overwinning hiervoor had hij de B en A finale nodig. In de B klasse gingen de zege bloemen naar Marc Vanhese (Opel Kadett) voor Jeroen Bielen (Volvo) en kampioen Ludo De Beukelaer die eerder met zijn Opel Corsa de B finale won.

De volledige uitslagen zijn te vinden op www.Duivelsbergcircuit.be.

(brcv)

Op zaterdag 28 februari en zondag 01 maart a.s. gaat op het Duivelsberg circuit in Maasmechelen de éérste race voor het VAS en Belgische rallycross kampioenschap van start. Met de voorafgaande trainingen en de verplichte chrono’s zal omstreeks 11.00 uur het rallycross seizoen 2009 officieel van start gaan. De klasse indeling zijn dit jaar als volgt: Divisie 1, Div. 1A, Div. 3 en de nieuwe Div. 2 klasse, wat de vroegere RX Cup was.

Berekening van het BK.
Nu er geen Belgische uitslagen meer meetellen in het Nederlandse kampioenschap en omgekeerd telt het BK zes wedstrijden. Vier keer Maasmechelen, Chimay en Lydden Hill (GB). Na de vijfde wedstrijd zal er een tussenstand min een schrapresultaat opgemaakt worden. De laatste wedstrijd is een verplichte inbreng en hieruit zullen de kampioenen bekend worden, die na de laatste wedstrijd van het seizoen 2009 op de Duivelsberg zullen gehuldigd worden.

Divisie 1: Coox torenhoog favoriet.
Jochen Coox regerend Belgisch kampioen is in zijn achtertuin op de Duivelsberg torenhoog favoriet. Hij en Pauwels waren de enige in de divisie 1 die verleden zondag de testdag trotseerden. Het slechte weer speelde niet echt in de kaarten van de piloten maar zowel de Skoda Fabia als de Ford Focus werden grondig op het natte aan de tand gevoeld. Maar dit wil niet zeggen dat de niet aanwezigen geen kans maken, integendeel.
De concurrentie zoals Kuypers, Van Mechelen, Geraerts zijn ook niet bij de pakken blijven zitten en zullen uitpakken met de laatste nieuwe snufjes. Coox: “De Skoda is in Zweden geweest en voorzien van de laatste nieuwe specificatie krachtbron, wat meer PK’s en koppeling moet opleveren”. Pauwels: “Ik ben de winterserie in Lydden Hill (GB) gaan rijden (waar dit jaar de éérste EK wedstrijd zal van start gaan) ik heb mij daar goed geamuseerd met twee tweede plaatsten, als ik dit kan handhaven in het BK ben ik zeker tevreden”. Jos Kuypers afkomstig van het Nederlandse Best zal dit seizoen aanzetten met een gloednieuwe Ford Focus ST T16 4×4, niet te min zal de Italiaanse driekleur naast zijn naam op de achtervensters pronken. Ook Edwin Geraerts de morele winnaar van de laatste wedstrijd (tot het contact met Van Mechelen) heeft zijn Ford Focus duchtig onder handen genomen en was ook van de partij in Engeland om te kunnen testen. Ronny Scheveneels, de grootste pechvogel van verleden jaar zal dit seizoen nog met de VW Golf T16 4×4 moeten aanzetten aangezien de Scirocco kast pas vorige week is toegekomen. Een nieuwe motor zal het moeten waarmaken voor Scheveneels om alle ellende van het voorbije seizoen zo snel mogelijk te vergeten.
Wie er buiten Kuypers van onze Noorderburen nog meer af reist naar het Duivelsberg circuit was en is nog steeds een vraagteken, dit zal hoogwaarschijnlijk afhangen wie zijn bolide klaar heeft staan.

Divisie 1A: Strijd volledig open.
Nu Thierry Cokelaere zijn kampioenen Honda Civic doorverkocht heeft aan Pedro, zoon van ex rallycrosser Noël Cokelaere zal deze zijn titel niet kunnen verdedigen en zijn alle ogen gericht op het Nederlands trio Van De Wege (Toyota), Vingerhoets (Peugeot) en Willem Veltman (Citroën C2). De finale winnaar Davy Van Den Branden zal een duchtige kandidaat voor de titel zijn nu hij de C2 onder de knie begint te krijgen. Ook mogen we Nico Heens in de ex Pinomaki Renault Clio niet afschrijven en wil diens merkgenoot Dave Van Beers ook alle laatste jaar zorgen zo snel als mogelijk aan de kant schuiven. Andy Martin die opnieuw de Europese toer op gaat komt de ex Groblewski VW Polo uitproberen voor het eerste echte EK gebeuren. Limburger Dennis Remans heeft afgelopen zondag ook goed kunnen testen en is zeker een outsider voor een podium plaats in de Ford Fiesta ST. Het Rover MG duo Patrick De Decker en Christophe Chalmet ( in nieuwe kleuren) zullen in deze divisie 1A ook van de partij zijn.

Divisie 2: De Keersmaecker, Sterkens en Mertens
De pas door FIA erkende RX Cup heeft de naam van weggevallen divisie 2 gekregen en is vanaf dit jaar een FIA kampioenschap. Op Belgisch vlak zullen er maar een drietal deelnemers aan de start verschijnen waaronder regerend Europees kampioen Michael De Keersmaecker, Jos Sterkens in zijn gloed nieuwe Ford Focus ST en Patrick Mertens die zijn Polo duchtig heeft opgeknapt en voorzien heeft van een nieuwe VW motor. Later op het seizoen zullen er Ivo van den Brandt (Mitsubishi colt) en Chris Moelans (BMW 120i) bijkomen. Het eerst vernoemde trio zal vanaf april deelnemen aan een full EK programma.

Divisie 3: Volvo overheersing!
Met twee BK- en drie NK titels in de laatste drie jaar is Limburger Luc Maris de te kloppen piloot. Of de Zonhovenaar dit kan blijven koesteren is de hoofdvraag nu er enkele Volvo’s in divisie 3 bijkomen waaronder Maris zijn zoon Steven en Provincie genoten David Vannijlen, die zijn voorwiel aangedreven Golf ruilde en samen met Marco Martens tot het Volvo clubje behoord. Niet vergeten dat vice kampioen Marc Vandebergh (5x tweede) in zijn Seat Ibiza en Steven Stessens (Vauxhall Nova) snel uit de hoek kunnen komen. Natuurlijk mag de BMW trein met aanvoerder Davy Leysen, Johnny Verkuringen en Pol Vanlingen niet afgeschreven worden voor een overwinning.

VAS Regionaal
De éérste wedstrijd voor het VAS kampioenschap zal zoals gewoonlijk op zaterdag afgehandeld worden.
In de A klasse zal Marco Van Ratingen (Toyota) zijn titel kunnen en willen verdedigen, terwijl in de B klasse kampioen Ludo De Beuckelaer met zijn Opel Corsa het moet opnemen tegen een dertig tal divisie genoten waaronder klasse C kampioen Christof Bielen (Volvo).

Het circuit opent op 28/02 & 01/03 a.s. zijn deuren al om 08.00 uur voor de technische controles.
Van 09.30 tot 10.30 uur zijn gechronometreerde oefeningen voorzien. Het grote werk begint om 11.00 uur met de start van de éérste reeks.

(brcv)

Nu de Skoda Fabia zich na een grondige Zweedse check up terug op Belgische boden bevindt, heeft Jochen Coox afgelopen zondag de “Helga 1” goed kunnen testen op zijn thuiscircuit “ De Duivelsberg” waar het komende weekend de éérste wedstrijd van het Belgische Rallycross Kampioenschap van start gaat.

Tot in de puntjes in orde.
Coox: “Wij hebben de Skoda body moeten aanpassen aan de nieuwe voorschriften van de reglementen 2009 en de Fabia voor hij naar Zweden vertrok in de kleuren gespoten. Een laatste nieuwe evolutiemotor is er door “TROLLSPEED” in de Fabia gestoken. Bij Ingvar Gunnarson zijn alle onderdelen zoals versnellingsbak, differentiëlen, aandrijfassen, ophanging, enz.…..van onder gehaald en tot in de puntjes nagekeken en/of vervangen. De turbo werd door Turbo Service Belgium onder handen genomen, zodat de Skoda er weer optimaal bij staat en kan bewonderd worden bij het JOCO team”, aldus regerend Belgisch en Nederlands kampioen Coox.

Beginnen zoals ik geëindigd ben.
“Ik wil aanstaande zondag beginnen zoals ik het afgelopen seizoen beëindigd heb, met een overwinning in mijn achtertuin. Dat er kapers zoals Kuypers, Van Mechelen, Pauwels en Geraerts op de kust liggen spreekt voor zich, zeker als je zes overwinningen op acht wedstrijden haalt, evenals de BK en NK titel. Het BK blijft prioriteit, nadien volgt NK en een vijftal EK’s waaronder GB, F, B, D en CZ. Er moet nog wat overlegd worden om dit in de juiste plooi te krijgen, maar daar lig ik niet wakker van”, aldus Jochen Coox die uitkijkt naar deze éérste ontmoeting van het nieuwe seizoen.

(coox)

Dit seizoen wordt ook een manche van het BK rallycross in Engeland gehouden. De buitenlandse trip gaat naar het circuit van Lydden Hill. Valkenswaard staat in 2009 niet op de Belgische kalender.

Het BK rallycross 2009 is uitgegroeid tot 6 weekends:
- 1 maart: Maasmechelen
- 14 juni: Chimay
- 12 juli: Maasmechelen
- 31 augustus: Lydden Hill
- 20 september: Maasmechelen
- 11 oktober: Maasmechelen